Придерживаясь некоторых простых правил можно сэкономить личные средства, нервы и обезопасить себя и окружающих от неприятностей с газом: - не стоит заправлять баллоны на автомобильных заправочных станциях, т.к. это опасно из-за возможности превышения расчетного давления внутри баллона при росте температуры. Любые баллоны следует заправлять только на 80% от номинального объема, для обеспечения буфера сжатия и исключения возможности разрушения от гидроударов. Количество заправляемого газа обязательно необходимо контролировать взвешиванием, придерживаясь требований Производителя для каждого типа баллонов;

- не храните баллоны пустыми в течении длительного времени (более месяца), т.к. конструкция клапана рассчитана на избыточное давление внутри баллона. Если баллон пустой клапан не давит на седло и оно деформируется ("пересыхает"), при новом наполнении баллона клапан не попадает в свой "старый след" на седле и начинает травить. Если у Вас нет возможности заправить баллоны сразу, оставляйте внутри баллона немного газа для создания необходимого давления; - не выбрасывайте пластиковые заглушки закрывающие клапан при покупке нового баллона. Попавшая грязь может сделать клапан баллона не герметичным. Вместо родной заглушки отлично подходят заглушки от баллонов со строительной пенной. Не стравливайте баллон гвоздем, куском проволоки и другими "подручными предметами" - вероятность повредить клапан баллона очень велика. Используйте для этих целей газовую горелку;

 

- баллон изготовлен из тонкого металлического листа (0,4мм), поэтому в первую очередь его нужно беречь от коррозии. После использования баллона в дождливую погоду всегда протирайте баллон насухо. Старайтесь не хранить баллоны в п/э пакетах, лучше оборачивать их тканью - будет меньше вмятин и не будут ржаветь. Если баллон начал сильно ржаветь (в первую очередь дно) необходимо его подкрасить (любой краской), предварительно зачистив мелкой наждачной бумагой. Если этого не делать ржавчина может проесть металл до критической толщины (скорость коррозии в обычных условиях составляет 0,1мм/год). Для примера, распределенная нагрузка на днище может достигать 1280кг. Изнутри баллон не ржавеет, т.к. в газе есть маслянистая фракция защищающая металл от коррозии;

 

- нельзя допускать попадания при перезаправке вместе с газом внутрь баллона ржавчины, смолистых включений и воды. Все это может в самый неподходящий момент во время похода может вывести из строя горелку или испортить клапан баллона. Необходимо всегда заправлять только чистым фильтрованным газом с гарантированным качеством.